Dušek AUTOMA s.r.o. - Pneuservis Náchod
DUŠEK AUTOMA s.r.o.
Ryšavého 257, Náchod-Babí
+420 491 420 899
+420 737 284 555
Technický rádce
Technický rádce Vám pomůže zorientovat se v odborných termínech, pochopit značení pneumatik a vysvětlí různé pojmy používané na těchto stránkách.
Index nosnosti a kategorie rychlosti
Index nosnosti (LI - Load Index)
Je to číslo určující maximální nosnost pneumatiky při rychlosti určené kategorií rychlosti za daných specifických podmínek.
Index rychlosti (SI -Speed Index)
Udává maximální rychlost, při které může pneumatika nést hmotnost určenou indexem nosnosti za daných specifických podmínek. Index kategorie rychlosti u pneumatik pro osobní a nákladní automobily je určen velkými písmeny.
Pravidlo 4x4
Platí u zimních pneumatik:
- 4 stejné zimní pneumatiky na voze
- 4 zimní sezóny - doba pro použití pneumatik
- 4mm - minimální hloubka dezénu
- 4 měsíce v roce - uplatnění pro zimní pneumatiky
1. Proč 4 zimní pneumatiky?
Při montáži pouze 2ks zimních pneumatik, například na poháněnou přední nápravu, zajistíte rozjezd vozu. Pokud však na zadní nápravě necháte pneumatiky letní, které v zimním období ztrácejí takřka veškeré svoje jízdní vlastnosti, můžete velmi lehce dostat vozidlo do smyku. Pokud necháte zimní pneu pouze na zadní nápravě a na přední necháte pneumatiky letní, je velmi pravděpodobné, že při zatočení nebude vozidlo reagovat a pojede rovně!
Proto doporučujeme mít vozidlo vybavené 4ks zimních pneumatik! Rozdíl je opravdu znatelný!
2. Proč 4 zimní sezóny?
Zimní pneumatika stárne podstatně rychleji než pneumatika letní. Je to díky používání více druhů olejů a směsí silic, než u pneumatik letních. Tyto přísady se postupem času z pneumatiky vytrácejí díky chemickým procesům.
Po 4 letech používání je doporučeno pneumatiky vyměnit i když mají dostatečnou hloubku dezénu.
3. Proč 4mm?
Pokud klesne hloubka dezénu pod 4mm, pneumatika již nemá díky úbytku vzorku dostatečné schopnosti záběru. Například pokud klesne hloubka dezénu pod doporučené minimum,pravděpodobně se setkáte s problémy nejen při jízdě ale už při samotném rozjezdu kdy pneumatiky začnou prokluzovat!
4. Proč 4 měsíce v roce?
Zimní pneumatika má uplatnění nejen na zasněženém povrchu. Její využití začíná už při poklesu teploty pod +7°C. Nezapomínejte, že i když je během podzimního dne +10° až 12°C můžou večerní a hlavně noční teploty klesnout podstatně níže!
Opotřebení pneumatik
Protože hloubka dezénu pneumatik se v průběhu užívání snižuje, brzdná dráha vozidla zejména na mokré vozovce je podstatně delší. Nebezpečí aquaplaningu (tj. ztráty kontaktu vozidla s vozovkou v důsledku vodního klínu mezi pneumatikou a povrchem vozovky) se proto zvyšuje u pneumatik s malou zbytkovou hloubkou dezénové drážky. Z hlediska bezpečnosti silničního provozu je proto nanejvýš důležité včas vyměnit ojetou pneumatiku za novou, tj. dokud zbytková respektive bezpečnostní hloubka drážky není menší než 1,6 mm. Úroveň minimální bezpečnostní hloubky drážky signalizují tzv. indikátory opotřebení, což jsou výstupky na dně drážek vysoké rovněž 1 ,6 mm.
Rovnoměrné opotřebení běhounu všech pneumatik na vozidle prodlužuje jejich životnost, zvyšuje tak ekonomiku provozu a přispívá i k vyšší bezpečnosti provozu. Zejména u vozidel s předním náhonem doporučujeme proto záměnu pneumatik z přední nápravy na zadní a naopak v určitých pravidelných intervalech (např. po ujetí 5 000 km) při zachování smyslu otáčení kol.
Poškození pneumatik
Většina poškození pneumatik vzniká v důsledku nesprávného tlaku vzduchu. Proto doporučujeme kontrolovat tlak v pneumatikách každé dva týdny. Při jízdě se tlak v pneumatikách vlivem deformační práce pláště zvýší. Toto je normální fyzikální jev, proto tlak nesmí být za žádných okolností upravován. Stálý a vyvážený styl jízdy je pro pneumatiky prospěšný. Prudká akcelerace a sportovní způsob jízdy 'brzda-plyn' životnost pneumatik výrazně zkracují. Podobně i extrémní bodové namáhání např. při rychlém najetí na překážku může být příčinou vzniku poškození (často i skrytého) nebo úplného zničení pneumatiky. K tomuto druhu poškození přispívá mimo vysoké rychlosti i přehušt'ování pneumatik.
Taktéž podhušťování příp. přetěžování vede k rychlejší únavě kostry, intenzivnímu opotřebení běhounu a tedy i k předčasnému vyřazení pláště z provozu.
Stárnutí pneumatik
Stárnutí pneumatik je dlouhodobý proces, ke kterému dochází v důsledku složitých fyzikálně chemických pochodů za přítomnosti kyslíku a ozónu. Negativně ovlivňuje provozní způsobilost plášťů.
Pneumatiky starší 10 let mohou být proto používány jen v případě, že byly již dříve provozovány normálním způsobem. V žádném případě by neměly být používány nejeté pláště po tuto dobu skladované.
Stárnutím trpí zejména pneumatiky používané na karavanech z důvodu déletrvajících provozních přestávek a tím i jednostranného zatížení. Tyto by měly být vyměňovány po 6, nejpozději 8 letech.
Náhradní pneumatiky speciální konstrukce starší 6 let nelze používat v běžném silničním provozu, ale jen v případě nutnosti na dojetí.
Značení plášťů na bočnici
- BARUM - ochranná značka
- BRAVURIS - obchodní značka výrobku
- INFORMACE - detailní informace pláště
- 185/60 R 14 82H - označení rozměru pláště
- 185 nominální šířka pneumatiky v mm
- 60 profi lové číslo (výška průřezu pneumatiky je 60 % její šířky)
- R symbol pro radiální pneumatiku
- 14 průměr ráfku (v palcích)
- 82 index nosnosti (82 = maximální nosnost této pneumatiky je 475 kg)
- H symbol indexu rychlosti (H = 210 km/hod)
- Po výše uvedeném označení mohou být vyznačeny další informace:
- TUBELESS - pro bezdušové provedení
- REINFORCED nebo EXTRA LOAD (XL) pro zesílené pneumatiky s vyšší nosností
- M + S - pro zimní pneumatiky
- Poškození pneumatik
- Stárnutí pneumatik
- Základní rozměry pneumatik
- Značení plášťů na bočnici
- Značení ocelových disků
Značení ocelových disků
Příklady některých označení velikosti kol:
5 1/2 J x 14 H2 - Jedná se o ráfek s hlubokým prolisem, široký 5,5 palce, s patkou typu J, průměrem ráfku 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump".
5,50 B x 14 CH - Zde máme opět ráfek s hlubokým prolisem, šířkou 5,5 palce, avšak s patkou typu B, průměrem 14 palců a hřbety v provedení "Combinations Hump".
14 x 5 1/2 J H2 x 45 - To je rovněž ráfek s hlubokým prolisem, šířkou 5,5 palce, patkou typu 3, průměrem 14 palců a hřbety v provedení "Double-Hump". Jako dodatkový údaj je zde ještě uveden zális.
